Consideremos dos puertos A y B que tranzan productos con un des-balance de carga: el flujo desde A hasta B (tramo de ida) es mayor que el flujo desde B hasta A (tramo de vuelta). Para entender la dinámica de las tarifas navieras, postulamos que los despachadores enfrentan una negociación implícita respecto de quién debe solventar el costo fijo del barco yendo de ida y vuelta. Siguiendo el modelo de negociación de Nash, deducimos relaciones entre las tarifas y los flujos. Validamos empíricamente nuestros resultados con las tres rutas más importantes del mundo, usando información trimestral desde 1995 a 2005.

Marco Singer, Académico, P. Universidad Católica de Chile.

12:00 hrs.

http://www.dii.uchile.cl/~cgo2007/educaciooon_ejecutiva/